Dopasowanie koloru lakieru po naprawie auta wydaje się proste tylko na pierwszy rzut oka. Właściciel samochodu podaje kod lakieru, warsztat zamawia farbę, a lakiernik wykonuje naprawę. W praktyce jednak kod lakieru to tylko punkt wyjścia, a nie gwarancja pełnej zgodności koloru. Ten sam numer może mieć kilka wariantów odcienia. Różnicę może spowodować też podkład, liczba warstw i technika natrysku. Lakiernik samochodowy powinien przeprowadzić próbę, ocenić auto w różnym świetle i czasem zastosować cieniowanie.
Dlaczego sam kod lakieru nie wystarczy?

Kod producenta określa kolor bazowy. Nie pokazuje jednak, jak będzie wyglądać lakier po kilku lub kilkunastu latach eksploatacji.

Ten sam kod może mieć też kilka wariantów. Różnią się one jasnością, temperaturą barwy albo ilością pigmentu.

Z tego względu lakiernik samochodowy nie powinien zamawiać farby wyłącznie po numerze. Niezbędne jest m.in. porównanie próbek z karoserią.

Jak starzeje się lakier na aucie?

Lakier płowieje od słońca, chemii drogowej i częstego mycia. Najszybciej widać to na masce, dachu i błotnikach.

Różne elementy auta mogą mieć inny odcień. Dotyczy to nawet samochodów, które nie były naprawiane blacharsko. Wcześniejsze lakierowanie jednego elementu także zmienia sytuację. Kolejna naprawa musi więc uwzględniać historię auta.

Dlaczego lakiery metaliczne są trudniejsze?

W lakierach metalicznych i perłowych znaczenie ma ułożenie drobinek, a kąt natrysku, ciśnienie i grubość warstwy zmieniają odbiór koloru. Z tego względu element może wyjść jaśniejszy, ciemniejszy albo bardziej ziarnisty. Dlatego też lakiernik samochodowy wykonuje natrysk próbny, ponieważ po wyschnięciu i utwardzeniu można zobaczyć konkretny efekt.

Jak przygotowanie powierzchni wpływa na kolor?

Źle dobrany podkład może zmienić odcień lakieru. Ma to duże znaczenie w przypadku jasnych i półtransparentnych kolorów. Problemem są też tłuste ślady, silikon, pył i nierówne szlifowanie powierzchni.

Warto pamiętać, że nawet dobry lakier nie ukryje złego przygotowania. Oprócz tego liczy się liczba warstw. Jeśli będzie ich za mało lub za dużo, może to zmienić głębię koloru.

Kiedy potrzebne jest cieniowanie?

Cieniowanie to płynne przejście koloru na sąsiedni element. Lakiernik samochodowy stosuje je, aby ukryć różnicę między starym i nowym lakierem.

W przypadku lakierów metalicznych i perłowych dzięki cieniowaniu często można uzyskać lepszy efekt niż malując same uszkodzone miejsce.

Z czego wynikają różnice w kolorze lakieru?

Co sprawdzić przed lakierowaniem?

• Kod lakieru z auta.
• Warianty koloru w mieszalni.
• Stan sąsiednich elementów.
• Ślady wcześniejszych napraw.
• Wygląd próbki po wyschnięciu.
• Potrzebę cieniowania.
• Kolor w dziennym świetle.

FAQ

Czy kod lakieru gwarantuje zgodność?

Nie. Kod wskazuje bazę, ale nie aktualny odcień auta.

Czy kolor może różnić się po latach?

Tak, ponieważ lakier starzeje się i płowieje.

Czy kolor metaliczny trudniej dobrać?

Tak. W tym przypadku liczy się kolor i ułożenie drobinek.

Czy próbka lakieru jest potrzebna?

Tak, ponieważ pokazuje faktyczny efekt przed malowaniem auta.

Czy cieniowanie zawsze jest konieczne?

Nie zawsze, ale często pomaga przy trudnych kolorach.

Aby uzyskać zadowalający efekt lakierowania, konieczne jest wykonanie próby koloru, ocena auta i zastosowanie właściwej techniki malowania. Jeśli zależy Ci na tym, aby usługa została wykonana na najwyższym poziomie, zapraszamy do kontaktu.